摘要:非对称连拱隧道是一种特殊隧道，具有几何不对称、结构不对称等复杂的力学特征。而非对衬连拱隧道的修筑不可避免要穿越偏压地形，偏压地形又会对隧道的受力状态产生较大的影响。采用有限元单元法对偏压地形条件下非对称连拱隧道进行数值模拟分析，根据大洞径隧洞和小洞径隧洞的左右位置不同的情况下围岩及衬砌结构受力变形特点，得出在偏压状态下非对称连拱隧道中的小隧道应设计在埋深大一侧的结论，为隧道的设计提供了一定的理论依据。关键词：非对称隧道；偏压状态；连拱隧道；数值模拟

摘要:连拱隧道围岩一般为由节理结构面相互切割的非连续岩体，利用非连续性分析方法研究这类围岩的变形和破坏形态可以更好地反映工程实际情况。采用非连续变形分析方法DDA，对金鸡山连拱隧道围岩的变形和破坏过程进行了模拟，将整个变形破坏过程划分为了3个阶段：中墙上方岩体变形、地表下沉、滑移面产生阶段、隧道左右洞两侧滑移带（或滑移面）的形成阶段以及中墙顶部块体失稳、隧道上方岩体快速塌落阶段。研究了金鸡山隧道浅埋围岩和深埋围岩的变形破坏特征，其中边墙部位、靠近中墙的内侧拱顶或拱肩部位、外侧拱肩部位会首先受到变形破坏。

摘要:在采用双侧壁导坑法施工的双向八车道特大断面连拱隧道中，施工步繁多，临时支护设置的时间长，隧道全断面的变形量测只能在临时支护拆除后进行。由于全断面变形数据获取得较晚，故较难将其用于围岩力学参数的反演。将有限元计算和BP神经网络技术相结合，并在有限元计算过程中考虑实际的施工步，建立起所有临时支护拆除之前这一施工状态下导坑的变形量与围岩力学参数之间的非线性映射关系，并通过对应状态下实测的导坑变形值反演了围岩的力学参数。将反演的结果用于正分析验算，验证了该方法是可行的。

摘要:通过对公路双连拱隧道的结构、施工特点及其常见质量病害成因的分析,提出了隧道质量病害的防治措施.

摘要:目前隧道跨越溶洞的处理多以经验为主,处理后也无相应的评价方法,针对这一现状,采用理论计算方法对该问题进行了研究。结合一典型双跨连拱隧道工程实例,在综合比较多种底部溶洞处理方案的基础上,在隧道底部采用拱梁结构跨越溶洞,探讨了计算模型的建立方法和计算荷载的确定方法,提出了隧底拱梁结构的安全判定标准并对该工程实例的安全性进行了判断,所提出的计算方法对保证隧道安全具有重要意义。