摘要:砂卵石地层具有地层结构松散、透水性高、粘聚力小、自稳能力差等特点，往往为工程施工带来许多难题。为了更好地研究砂卵石地层非开挖顶管施工时地表的沉降规律及相应的控制措施，以成都市华阳、万安、正兴片区雨污水管网W31-W32顶管段为研究对象，采用工法比较、数值模拟与现场实测相结合的方法，提出了适用于砂卵石地层地表沉降的控制措施。研究结果表明：在砂卵石地层中，采用袖阀管注浆加固管周土体与高压旋喷桩加固洞门的措施是合理有效的，加固后地表沉降量相较于未加固时降低了48.1%，洞门处的地表沉降量降低了51.1%，满足了地表沉降控制要求，验证了地层加固措施的效果，可为后续类似的非开挖顶管施工提供借鉴。

摘要:南京长江隧道盾构接收井地处江心洲上，开挖地层以粉细砂层和砾砂层为主，降水施工中成功地克服了强透水地层分布厚、受承压水影响大、基坑开挖深度深、民房离基坑边沿距离近、降水技术复杂、地表沉降控制难等一系列技术难题。本文对基坑降水方案设计、施工工艺及地表沉降控制等方面进行了研究和总结。

摘要:以天津地铁三号线水上北路站～吴家窑站盾构区间左线线路为研究背景，以盾构施工控制技术为研究方向，通过试验段掘进、现场数据监测分析、计算模拟分析、盾构施工参数选取、实际监测数据分析等，研究了在复杂线路条件下（变坡度，小曲线半径等），盾构机掘进的参数优化。以试验段的跟踪监测调整数据为分析依据，着力主要控制参数，对掘进参数的选取采用理论计算结合实际监测的方法，论证参数的可适用性。研究结果表明：采用合理的掘进参数，能有效控制盾构机在复杂线路条件下下穿建筑物时的沉降。

摘要:长江漫滩地区第四系松散层是一个巨厚的复杂含水体，地下水丰富，对深基坑施工影响极大。详细分析了南京梅子洲过江通道及青奥轴线地下交通系统工程中B2-J1区基坑降水工程的特征，分区分段进行降水设计，并根据各区段的地层特征，选用合适的降水井结构，利用全孔填滤料的方式对开挖面以上含水层进行疏导，取得良好的降水效果；针对坑内、外水位差大的区段设置坑外备用井，防止因围护结构缺陷造成基坑管涌，为基坑安全增加保障，并有效地控制了降水对周边环境破坏。

摘要:结合理论推导和对工程实测数据的整理分析，对天然场地和存在邻近建筑物时2种情况下的墙后地表沉降形态进行了对比分析，采用上海软土地区墙后地表沉降经验公式，对存在建筑物超载情况下的地表沉降曲线进行了良好的拟合，直观地表示出地表沉降槽的大小及形状、墙后最大沉降点的位置等。结果表明，邻近建筑物的存在能显著改变天然场地的地表沉降曲线形态，是否考虑建筑物存在的影响，将影响到对基坑及周边环境安全状态进行正确的评价和预测。