摘要
胜利油田济阳页岩油是中石化页岩油开发的重点区块，是我国第三个国家级页岩油开发试验区。该区块地质条件复杂，二开钻井面临着上部砾石层钻头寿命低、行程进尺少，斜井段滑动钻进“托压”严重、钻头攻击性与工具面稳定性矛盾突出等诸多难题。针对以上问题，开展钻井工艺分段优化、井眼轨迹优化、高效钻头及提速工具研制配套等方面的研究，形成了针对胜利油田页岩油Ø311.1 mm大井眼高效钻进工艺技术，该技术在牛庄洼陷应用20口井，提速提效成果显著：与同区块前期相比，机械钻速提高40.8%、平均行程进尺提升46.35%、二开平均钻井周期缩短55.55%，保障了胜利油田国家级页岩油示范区建设的顺利推进。
胜利油田济阳坳陷页岩油资源量达41亿t以上，FY1-1HF井峰值日产油262.8 t，刷新了国内页岩油单井日产最高纪录，开发前景广
从钻遇地层的情况来看，牛庄洼陷页岩油自上而下依次钻遇第四系、平原组、明化镇组、馆陶组、东营组和沙河街组，见
| 地层层序 | 岩性 | |||
|---|---|---|---|---|
| 系 | 组 | 段 | 亚段 | |
| 第四系 | 平原组 | |||
| 上第三系 | 明化镇组 | 棕红色泥岩与浅灰色细砂岩、粉砂岩、泥质砂岩互层 | ||
| 馆陶组 | 灰白色砂砾岩、含砾不等粒砂岩、粉砂岩与泥岩互层 | |||
| 下第三系 | 东营组 | 灰白色粉、细砂岩、灰绿色泥岩、灰白色砂砾岩 | ||
| 沙河街组 | 沙一段 | 棕红色泥岩与浅灰色细砂岩、粉砂岩互层 | ||
| 沙二段 | 灰绿色不等粒砂岩、细砂岩、粉砂岩互层 | |||
| 沙三段 | 上 | 中—厚层细砂岩为主，与深灰色泥岩、少量灰绿色泥岩互层 | ||
| 中 | 深灰、褐灰色块状泥岩夹透镜体状粉细砂岩 | |||
| 下 | 以深灰色泥岩和黄褐色油页岩为主，夹少量灰色灰质粉细砂岩 | |||
| 沙四段 | 灰、深灰色泥质灰页岩、灰质泥质页岩、灰色泥岩 | |||
从地层层序及岩性分布上，东营组以浅地层成岩作用
胜利油田页岩油井采用三开制井身结构设计，一开采用Ø444.5 mm钻头，下Ø339.7 mm表层套管至井深800 m，封隔疏松表层及地表水层；二开采用Ø311.1 mm钻头，下Ø244.5 mm技术套管进入沙三下地层20 m（垂深），封过沙三中低压地层；三开采用Ø215.9 mm钻头完成目的层钻进，并下入Ø139.7 mm套管，如
图1 胜利油田页岩油水平井井身结构示意
Fig. 1 Well structure of shale oil horizontal well of Shengli Oilfield
井眼轨道采用“直-增-稳-增-平”五段制轨道类型设计，造斜点井深约为3000 m，位于沙三中亚段地层；二开完钻垂深约为3400 m左右，进入沙三下亚段地层，中完井斜30°~40°，见
| 井深/m | 井斜/（°） | 方位/（°） | 垂深/m | 水平位移/m | 南北位移/m | 东西位移/m | 狗腿度/[（°）·30 | 工具面/（°） | 关键点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| 3200.00 | 0.00 | 0.82 | 3200.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 造斜点 |
| 3389.20 | 28.38 | 0.82 | 3381.56 | 45.91 | 45.90 | 0.66 | 4.50 | 0.00 | |
| 3570.50 | 28.38 | 0.82 | 3541.07 | 132.08 | 132.07 | 1.89 | 0.00 | 0.00 | |
| 4082.46 | 89.53 | 8.60 | 3793.00 | 549.35 | 547.40 | 46.23 | 3.60 | 4.20 | A |
结合地层特性，牛庄洼陷页岩油上部二开斜井段位于沙河街组三段，一方面地层可钻性差，钻头破岩难度大；另一方面，Ø311.1 mm大尺寸井眼滑动钻进钻头稳定性与攻击性矛盾突出，工具面稳定难度大，导致钻井效率低。
针对胜利油田页岩油Ø311.1 mm大尺寸井眼面临的地质特性与工程难点，优化了不同井段的提速工艺，以提高技术针对性。
（1）直井段采用“耐磨混合齿PDC钻头+大扭矩螺杆”工艺，解决砾石层钻头损伤大、寿命低，行程进尺少的问题，完成全部直井段及部分增斜段钻进；
（2）斜井段采用“牙轮-PDC混合钻头+大扭矩螺杆+减摩降阻工具”的钻进工艺，解决大尺寸井眼滑动钻进PDC钻头稳定性差、“托压”严重导致的钻进效率低的问题，完成二开全部斜井段施工。
为实现“两趟钻”完成二开施工的目标，对二开井眼轨道设计进行了优化。
（1）下压造斜点，达到延长直井段、缩短斜井段的目标——提高PDC钻头复合钻进进尺，减轻牙轮-PDC混合钻头的进尺压力；
（2）提高造斜率：一方面可以以较少的滑动施工工作量完成斜井段施工的任务，另一方面可以为三开轨迹控制目标的实现提供保障。
馆陶组底部-东营组上部分布100~200 m厚的砾石
图2 穿砾石层耐磨混合PDC钻头
Fig.2 Wear‑resistant PDC bit drilling through gravel layer
钻井实践表明：牙轮-PDC混合（俗称“狮虎兽”）钻头在滑动钻进中能显著降低钻头扭转振动、减弱钻头黏滑，提高滑动过程中工具面稳定性，对提高滑动钻进效率具有积极作
采用3刀翼+3牙轮结构布局（见
图3 牙轮-PDC混合钻头
Fig.3 Cone-PDC mixed bit
内锥、鼻肩部采用高端抗冲耐磨复合片，规径采用高端进口抗冲击复合片，强化保径设计，防止定向钻进及高转速工况下缩径。采用深排屑槽设计，优化喷嘴组合，保证了良好的排屑效果，防止钻头泥包。
牙轮部分采用3-3-4齿排勺形齿设计，冠部牙轮齿高度比PDC切削齿高1~2 mm，能够提高泥岩地层切削效率，同时保护内锥外侧和鼻肩部复合片，提高破岩效率并防止崩齿。
斜井段定向钻进过程中，钻柱仅沿井眼轴线方向滑动，不发生旋转，钻柱与井壁之间近似于静摩擦，钻压传递困难，并且随着井斜的增加，“托压”现象愈加明显。主要表现为：（1）指重表读数不断增加，但钻头并未真正接触井底，钻压主要由井壁对钻杆的摩阻承担，不能产生有效进尺；（2）为使钻头真正接触井底产生破岩效果，需要不断施加钻压、过度释放钩载，易发生钻柱突然释放，钻头猛烈冲击井底导致憋泵，且螺杆钻具的扭矩突然升高剧烈波动，导致工具面不稳定。以上情况下，需要频繁上提下放钻具，释放钻具摩阻和扭矩，重新定向工具面，严重降低了滑动钻进效率。
为解决Ø311.1 mm大尺寸井眼滑动钻进“托压”频繁、工具面稳定性差、钻进时效低等问题，配套应用了水力振荡器和钻柱双向扭转系统，从井下、地面双管齐下，实现了减摩降阻、提速提效的目的。
水力振荡器能够将水力能量转换为轴向振动的机械能，是减少滑动钻进中“托压”现象的有效手段，同时可以降低钻具粘卡风险，提高钻进安全
（1）工具结构改进。一方面，在原振荡短节中新增加1个固定活塞，使活塞反馈面积增大70%，从而提高振荡力。另一方面，通过增大偏心阀过流孔直径，降低工具压耗，同等振荡减阻效果下，压耗降低40%。
（2）主要技术参数。利用工具室内检测试验台架对水力振荡器工具性能进行了测试，通过在工具两端连接进水和回水管线，形成测试回路，如
图4 工具室内检测试验台架测试流程
Fig.4 Flow chart of testbed in tool room
工具 型号 | 工具外径/mm | 心轴伸缩/mm | 最大冲击/kN | 压降/MPa | 工作排量/L/s | 工作频率/Hz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HVDR203 | 203 | 3~9 | 70 | 2~3 | 40~60 | 13~19 |
（3）配套软件。配套开发了水力振荡器安放位置优化计算软件，可根据井眼尺寸、钻具组合、轨迹参数、钻井液性能等条件，计算不同钻井参数条件下的水力压耗及工具振荡力输出，优化水力振荡器选型及安放位置，如
图5 水力振荡器应用优化计算软件计算流程
Fig. 5 Calculation flow of hydraulic oscillator application optimization
钻柱双向扭转系统可以在滑动钻进过程中，控制上部钻具周向往复旋转，同时保持底部钻具组合静止，实现最大程度地降低摩阻、保持工具面稳定的目的，从而提高滑动钻进的施工时
钻柱双向扭转自动控制系统主要由主控仪、司钻操作显示仪、惯刹气压传感器、转盘电机编码器、变频器驱动控制模块、数据采集模块等组成。钻柱扭转控制系统可与钻机转盘控制系统自由切换，采集惯刹气压信号、转盘电机风机信号及链条箱润滑油泵信号形成互锁保护；通过电机编码器快速精确采集与控制电机旋转角度和速度信号，形成控制闭环。
钻柱双向扭转自动控制软件由上位机软件和下位机软件组成，上机位软件具备参数设置、扭转参数调节、MWD及录井数据显示等功能。下位机软件主要包括硬件组态和梯形图程序块等，主要实现角度精确定位、角度扭转控制、扭矩扭转控制等功能。
页岩油Ø311.1 mm大尺寸井眼优快钻井技术在牛庄洼陷国家级页岩油示范区试验井组应用20口井，总进尺122300 m，机械钻速和行程进尺显著增加，二开钻井周期显著缩短，提速提效成果显著：二开平均机械钻速20.71 m/h，较同区块前期（12.26 m/h）提高40.8%；二开平均行程进尺1227.3 m/趟钻，较同区块前期（658.5 m/趟钻）提升46.35%；二开平均钻井周期11.05 d，较同区块前期（24.86 d）缩短55.55%。
以示范区A井为例，通过该技术应用实现了胜利油田页岩油二开两个“一趟钻”的目标，创造了Ø311.1 mm大尺寸井眼日进尺1620 m的纪录，最短钻井周期6.33 d，该指标处于国内行业领先水平。
根据下压造斜点、提高造斜率的优化思路，直井段增加了500 m，造斜井段缩短50 m，稳斜段缩短563 m，二开造斜率增加1.1°/30 m，中完井斜基本保持一致，如
| 轨迹参数 | 直井段长/m | 二开造斜率/ [（°）·（30m | 二开井斜/（°） | 二开造斜段长/m | 二开稳斜 段长/m | 三开靶前造斜率/[（°）·（30m |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 优化前 | 1750 | 4.5 | 30 | 220 | 760 | 4.5 |
| 优化后 | 2250 | 5.6 | 32 | 170 | 197 | 4 |
直井段采用高性能耐磨混合齿PDC钻头配合大扭矩螺杆钻具的钻进工艺，单趟进尺1576 m，一趟钻完成二开直井段，直井段平均机械钻速提高至47.18 m/h。
进入斜井段后，起钻更换为牙轮-PDC混合钻头配合大扭矩螺杆及水力振荡器，钻具结构为Ø311.2 mm混合钻头+Ø172 mm 1.25°螺杆+Ø210 mm扶正器+浮阀+Ø127 mm无磁承压+MWD无磁悬挂+Ø127 mm加重钻杆×3根+Ø127 mm钻杆×7根+Ø203 mm水力振荡器+Ø127 mm钻杆+Ø139.7 mm加重钻杆。配套钻柱双向扭转系统的钻进工艺，由“托压”导致的滑动钻进辅助时效降低66.26%，滑动摩阻降低50%~88%（见
| 序号 | 井深/m | 扭转角度/（°） | 扭转速度/ (r·mi | 摩阻前后对比/kN | 减摩降阻率/% |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2525 | 150 | 6 | 80/40 | 50.00 |
| 2 | 2618 | 200 | 6 | 150/50 | 66.67 |
| 3 | 2700 | 300 | 10 | 160/40 | 75.00 |
| 4 | 2848 | 750 | 15 | 240/50 | 79.17 |
| 5 | 2995 | 500 | 15 | 150/40 | 73.33 |
| 6 | 3150 | 900 | 15 | 240/40 | 83.33 |
| 7 | 3233 | 1050 | 15 | 260/38 | 85.38 |
| 8 | 3356 | 1250 | 15 | 260/40 | 84.62 |
| 9 | 3478 | 1500 | 15 | 300/35 | 88.33 |
（1）牛庄洼陷地质条件复杂，Ø311.1 mm大尺寸井眼钻井提速提效难度大，上部地层钻头寿命短、行程进尺少，斜井段滑动钻进效率低，机械钻速慢等问题成为限制二开钻井时效的关键因素。实践表明，以“分段提速”思路为核心，通过井眼轨迹优化、高性能钻头及提速提效工具的研选配套、钻井液体系优选及工艺优化等工艺技术应用，初步实现了胜利油田牛庄洼陷页岩油大尺寸井眼的提速提效。
（2）参考国内外先进经验，实现分开次“一趟钻”是实现大幅度提速提效的关键途径，目前二开两个“一趟钻”的分段提速工艺仍有较大提升空间。在现有技术基础上，通过长寿命高稳定性定向PDC钻头研制，进一步解决PDC钻头再滑动钻进过程中破岩效率与稳定性之间的矛盾，为实现开次“一趟钻”打好基础。
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